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欧洲锯材市场：价格表面平静，中东冲突掀起运费暗流
但水面之下，暗流汹涌。伊朗冲突导致运往中东的集装箱附加费暴涨约每立方米60多美元，运费成本翻倍，大量订单被取消。高昂的原木成本、低迷的建筑需求、叠加地缘政治冲击，北欧出口商正经历一场“滞胀”考验。
2026年2月，欧洲锯材市场进入普遍谨慎的氛围。大多数等级和目的地的价格保持稳定，但平静的表象下隐藏着更深的焦虑。
德国：云杉44-50×150毫米规格较1月中点微跌0.77%；云杉50×100毫米因下限价格坚挺反向上涨0.80%；其他等级保持不变。
法国：云杉44-50×150毫米因下限价格上调微涨0.81%；其他等级未变。
比荷卢地区和英国：最为平静，所有评估等级全面持平。
整体而言，市场处于观望状态。买家保守管理库存，缺乏明确的向上或向下推动力。但这并非供需平衡，而是地缘政治冲击前的短暂宁静。
截至3月中旬，运往中东和北非（MENA）地区的集装箱战争附加费已上涨约每集装箱3000美元，折合每立方米约60多美元（约55欧元）。基于标准40英尺集装箱装载45-47立方米木材计算，这一附加费相当于使基准海运成本（约50欧元/立方米）增加了一倍以上，总运输成本上升20-25%。
活跃于MENA市场的消息人士表示，附加费过高无法转嫁，大量订单因此被取消。
这一打击尤为沉重，因为在原本艰难的2025年中，中东和北非一直是北欧出口商较为坚韧的需求目的地。仅埃及在2025年上半年就接收了估计价值2.4亿欧元的欧盟软木锯材。包括马士基、地中海航运在内的主要承运人已暂停霍尔木兹海峡通行，船只绕行好望角，增加数周航程并加剧成本压力。
瑞典锯木厂运营商在2月继续应对艰难的利润环境。持续高企的原木成本与主要市场持平或微降的销售价格形成挤压。消息人士表示，对于松木和云杉，原木价格仍远高于锯材价格。
2025年末市场特有的松木-云杉树种失衡问题在2月依然突出。云杉在大多数市场继续享有溢价，尽管松木价格更低，但替代方案在欧洲主要市场的采用仍然有限。刨光厂无法用松木替代；在建筑木材应用中，客户预期红木价格应低于白木，抑制了更广泛的转换。
中欧柴油成本飙升，加之原木采购压力，几乎无法向下游转嫁。贾尔伯特表示，更广泛的欧洲木制品行业可能出现滞胀效应——能源成本冲击浆纸业务，当其他收入来源承压时，可能威胁锯木厂的剩余收益。
在荷兰市场，特别是较宽规格和长尺寸的斯堪的纳维亚木材标准（SLS）产品，供应被描述为紧张。
认证方面：PEFC对大多数买家仍然可接受，但一些主要客户（特别是比荷卢地区）因政府采购要求而需要FSC认证。认证分化成为新的竞争维度。
‘’。住宅建筑仍是所有主要目的地市场的主要制约因素，翻新和非住宅板块仅提供部分抵消。一些北欧生产商曾指望MENA需求帮助消化产量；如今这一出口渠道受阻，将考验整个行业的韧性。
对于欧洲目的地市场，直接影响是价格持续稳定——这由买家谨慎的库存定位支撑，而非终端需求的根本性改善。各方继续观望，围绕第一季度转折点的犹豫乐观情绪，能否经受住运费和地缘政治风险的考验，仍是未知数。
0.77%的微跌，0.80%的微涨，多数等级持平——价格数据看似平淡。
但每立方米60多美元的战争附加费、翻倍的运输成本、大量被取消的订单、持续高企的原木价格，正在水面之下重塑欧洲锯材市场的竞争格局。
当MENA这一“最后的坚韧市场”也开始动摇，北欧出口商的2026年，注定不会平静。
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